Keep the company fournit l’ensemble des portes et des cloisons vitrées de la première phase de Västlänken, le vaste projet ferroviaire de Göteborg. Il s’agit d’une mission prestigieuse et, de loin, de notre plus important contrat à ce jour.
Västlänken est l’un des projets d’infrastructure les plus vastes et les plus complexes d’Europe du Nord. Une ligne ferroviaire de huit kilomètres est en cours de construction sous le centre de Göteborg pour permettre aux trains de banlieue et aux trains régionaux de traverser la ville. Six kilomètres du tracé passeront en tunnel. Trois nouvelles gares sont également construites près de la gare centrale de Göteborg, de Hagakyrkan et de Korsvägen.
En tant que sous-traitant de NCC, Keep the company fournit, avec Stålpartier i norr (SPINAB), l’ensemble des façades vitrées et des portes des parties souterraines de Station Centralen, la première phase du projet, notamment autour des escaliers mécaniques et le long des quais.
NCC a longtemps recherché une solution fiable et sûre pour l’ensemble des éléments vitrés et des portes du projet. Des calculs approfondis ont finalement montré que notre solution de sécurité brevetée, Keep®safe system, était la seule à répondre aux exigences particulièrement élevées du cahier des charges en matière de sécurité.
Outre ses caractéristiques de protection, Keep®safe system permet de réaliser des éléments aux profilés plus fins, ce qui améliore le rendu visuel et réduit les coûts des matériaux. Le système est également conçu pour une installation rapide et fluide, afin de limiter les perturbations pour les équipes sur le chantier et les voyageurs.
Nous sommes bien sûr très fiers et heureux de la confiance qui nous a été accordée. C’est un réel plaisir d’apporter le savoir-faire du nord de la Suède à un projet d’une telle ampleur et d’une telle complexité. C’est aussi une nouvelle preuve du caractère unique de Keep®safe system. Nous sommes d’autant plus heureux que tous nos propres sous-traitants soient des entreprises qui produisent localement.
La production bat son plein chez SPINAB. Nous allons fabriquer un grand nombre d’éléments, dont l’installation débutera en août de cette année. Notre mission se poursuivra en 2024 et en 2025.
De lancement officiel des travaux de Västlänken a eu lieu en 2018 et le chantier avance actuellement sur l’ensemble des tronçons. Station Centralen devrait être achevée en 2026, tandis que la mise en service de l’ensemble de Västlänken est prévue pour 2030. Le projet fait partie du Västsvenska paketet, un programme de financement des infrastructures destiné à soutenir le développement de l’ouest de la Suède.
À terme, Västlänken devrait faciliter les déplacements à Göteborg et dans toute la région, grâce à des trajets en train plus rapides et plus simples, avec moins de correspondances. Trafikverket estime le coût final à environ 26 milliards de couronnes suédoises.
